Bộ chế hòa khí xe máy được biết đến là bộ phận vô cùng quan trọng của xe máy, bộ phận này giúp cho việc trộn đều nhiên liệu lại với nhau sau đó đưa vào buồng đốt của xe để thực hiện nổ máy. Bộ chế hòa khí giúp tạo nên một tỉ lệ thích hợp cung cấp cho động cơ vận hành dễ dàng bộ phận này có được nhiều tên gọi khác nhau như chế hòa khí, bình xăng con, chế xe máy, xăng gió…
Bộ chế hòa khí xe máy
Bộ chế hòa khí xe máy là gì? Hòa khí là gì?
Bộ chế hòa khí xe máy là bộ phận giúp trộn lẫn hỗn hợp không khí và nhiên liệu của xe theo tỉ lệ thích hợp đúng với nguyên tắc của nhà sản xuất, khi tỷ lệ hỗn hợp đã được trộn đều và đảm bảo đúng và đủ thì hỗn hợp này sẽ được đẩy vào buồng đốt của xe máy. Hỗn hợp này được các chuyên gia gọi là hỗn hợp nổ hay hòa khí, hỗn hợp nổ sẽ quyết định tới hiệu suất, khả năng vận hành của xe chính vì vậy việc đảm bảo vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ bộ chế hòa khí cũng phải đủ và đúng cách. Bộ chế hòa khí xe máy còn đường nhiều chuyên gia gọi là chế hòa khí hay chế xe máy hoặc bình xăng con còn có người sẽ gọi là xăng gió tên gọi có thể tùy thuộc vào địa phương và chuyên gia nơi bạn sinh sống mà có thể sẽ khác nhau.
Hòa khí: là sự kết hợp của hỗn hợp không khí và nhiên liệu tạo thành “hỗn hợp nổ”, hỗn hợp này là hỗn hợp giúp xe có thể nổ máy.
Tác dụng bộ chế hòa khí xe máy giúp điều chỉnh lượng nhiên liệu được đổ vào buồng đốt giúp trộn lẫn hỗn hợp không khí và nhiên liệu lại với nhau sau đó được đẩy thẳng vào buồng đốt giúp cho việc nổ máy được dễ dàng.
Vai trò bộ chế hòa khí xe máy đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh và tăng cường hiệu suất hoạt động của xe và giúp xe có thể đốt cháy được hoàn toàn hết các nhiên liệu khi được cung cấp vào buồng đốt:
Điều chỉnh tỉ lệ hỗn hợp nhiên liệu và không khí: trước khi đưa hỗn hợp vào trong động cơ của xe máy thì việc tỷ lệ thích hợp theo đúng tỉ lệ của nhà sản xuất là một điều vô cùng quan trọng khi thực hiện trộn lẫn hỗn hợp lại với nhau.
Đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp: khi hỗn hợp được trộn lẫn lại với nhau thì việc giúp xe nổ đều là minh chứng cho việc hỗn hợp đã được đốt cháy hoàn toàn và điều này còn giúp cho việc khởi động dễ dàng.
Tăng cường hiệu suất của xe: hỗn hợp khi được trộn lẫn và đều ở trong hòa khí sẽ giúp cho việc điều chỉnh được tốc độ khi bạn thực hiện vặn ga cũng giúp cho việc tăng tốc độ đều và ổn định.
Cấu tạo bộ chế hòa khí xe máy
Cấu tạo của bộ chế hòa khí xe máy được cấu tạo từ nhóm các bộ phận được lắp ghép lại với nhau để cấu tạo thành một bộ phận hoàn chỉnh. Bộ phận này được thiết kế khác nhau tùy thuộc vào từng mẫu xe đặc biệt những dòng xe máy phân khối lớn sẽ có dung tích lớn hơn cũng như cấu tạo phức tạp hơn so với những dòng xe máy khác như xe ga và xe số, dưới đây là bảng cấu tạo bộ chế hòa khí xe máy hiện nay:
| Bộ phận | Chức năng |
| Kim xăng | Kim xăng điều chỉnh lượng xăng được đổ vào trong buồng khí |
| Buồng xăng | Buồng xăng giúp chứa lượng xăng được đổ buồng chế |
| Buồng phao | Buồng phao là bộ phận có tác dụng chứa lượng nhiên liệu trước khi trộn lẫn để đẩy vào trong buồng đốt |
| Phao | Phao giúp điều chỉnh lượng nhiên liệu khi được đổ vào trong buồng xăng vừa đủ khi bạn tăng tốc thì lượng nhiên liệu cũng đổ vào nhiều hơn |
| Van phao | Điều chỉnh mức xăng trong buồng chế hòa khí. Khi mức xăng giảm, van phao sẽ mở để cung cấp thêm xăng. |
| Tay phao | Kết nối với van phao, giúp điều khiển hoạt động của van phao và mức nhiên liệu trong buồng |
| Lọc không khí | Loại bỏ bụi bẩn và tạp chất trong không khí trước khi nó vào buồng chế hòa khí, giúp bảo vệ các bộ phận bên trong |
| Ống gió | Ống gió giúp hút lượng không khí từ bên ngoài vào trong bộ chế xe máy |
| Van gió | Van gió có khả năng điều chỉnh lượng không khí khi chảy vào chế xe máy khi bạn vặn ga thì lượng không khí đổ vào càng nhiều |
| Cánh bướm gió | Điều chỉnh lượng không khí vào buồng, ảnh hưởng đến tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Khi mở, nó cho phép nhiều không khí hơn vào. |
| Ốc gió | Ốc gió có khả năng điều chỉnh lượng không khí vào bộ chế hòa khí vừa đủ khi bạn vặn tăng hoặc giảm ốc gió giúp cho việc khởi động xe máy dễ dàng và thuận lợi |
| Họng khuếch tán | Họng khuếch tán tạo ra độ hẹp để trộn lẫn hỗn hợp nhiên liệu và không khí lại gần nhau giúp cho cánh bướm ga trộn lẫn được hỗn hợp nổ nhanh hơn |
| Cánh bướm ga | Điều chỉnh lượng nhiên liệu và không khí vào động cơ cùng với khả năng trộn lẫn lại tạo ra hỗn hợp nổ |
| Ống xả | Ống xả giúp đưa hỗn hợp nổ từ bộ chế hòa khí tới buồng đốt của xe máy |
Nguyên lý bộ chế hòa khí xe máy
Bộ chế hòa khí xe máy hoạt động dựa trên nguyên lý trộn lẫn hỗn hợp nhiên liệu và không khí lại với nhau tạo ra hòa khí hay còn gọi là hỗn hợp nổ cho xe máy giúp xe máy khởi động được với tốc độ cao hơn và ổn định khi bạn thực hiện tăng tốc.
Khi bạn khởi động xe máy thì bướm gió sẽ mở ra để hút không khí thông qua bộ lọc khí giúp cho việc lọc sạch được bụi bẩn, đồng thời xăng cũng được chảy vào trong buồng xăng tới mức độ phù hợp van phao sẽ đóng lại để chặn khi lượng xăng đã được chảy đủ tỉ lệ vào buồng xăng tay phao sẽ giúp dừng việc đổ xăng vào chế xe máy khi bạn thực hiện dừng xe hoặc tắt máy. Tiếp đó bạn thực hiện vặn ga để tăng tốc độ thì lượng xăng sẽ được chảy từ vòi xăng vào trong họng khuếch tán lúc này cánh bướm ga sẽ hoạt động giúp trộn lẫn xăng và không khí lại với nhau để tạo ra hòa khí giúp truyền vào trong buồng đốt của xe máy, khi bạn thực hiện tăng tốc độ thì lượng không khí cùng nhiên liệu cũng sẽ được chảy vào trong chế xe máy. Cuối cùng hỗn hợp nổ sẽ chảy vào trong buồng đốt giúp tạo lực đẩy cho xe có thể di chuyển.
Các loại bộ chế hòa khí xe máy
Hiện nay trên thị trường có 2 loại đang được sử dụng rộng rãi trên thị trường đó là hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng điện tử.
Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
Theo như chuyên gia Xuân Lập “Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí được biết đến chính là bộ chế hòa khí xe máy qua là khác nhau ở cách gọi theo mỗi vùng miền và mỗi chuyên gia khác nhau, hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí là bộ phận được sử dụng rộng rãi ở các động cơ sử dụng nhiên liệu xăng như ô tô, xe máy,… Hệ thống này có nhiệm vụ trộn không khí và nhiên liệu lại với nhau theo tỷ lệ nhất định tạo thành hỗn hợp nổ, cung cấp năng lượng cho buồng đốt giúp xe có thể di chuyển.” Tóm lại theo chuyên gia Xuân Lập thì hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí là một thuật ngữ chuyên ngành của xe máy chỉ việc hệ thống này chỉ dành cho các mẫu xe ô tô, xe máy,… sử dụng nhiên liệu xăng để hoạt động, bộ chế hòa khí xe máy hay còn có tên gọi khác là bố chế hòa khí đơn giản bởi cấu tạo và nguyên lý vận hành vẫn còn giữ lại những nét cũ chưa có nhiều cải tiến vượt trội và tính vượt bậc.
Hệ thống phun xăng điện tử
Hệ thống phun xăng điện tử là một bước tiến công nghệ được nâng cấp từ hệ thống nhiên liệu bộ chế hòa khí nâng cấp lên với công nghệ hoàn toàn mới có khả năng tự động tối ưu và tự động điều chỉnh lượng xăng và không khí được đổ vào trong hệ thống tạo ra hỗn hợp nổ cho động cơ. Hệ thống này sử dụng các cảm biến và bộ điều khiển điện tử để cung cấp cùng trộn lẫn hỗn hợp theo tỉ lệ chính xác giúp động cơ hoạt động hiệu quả và tiết nhiệm nhiên liệu giảm thiểu được tối đa lượng nhiên liệu cùng khả năng hoạt động của động cơ. Hệ thống phun xăng điện tử hay còn gọi là bộ chế hòa khí dùng vòi phun có ưu điểm vượt trội hơn rất nhiều so với hệ thống hòa khí bởi tính tự động hóa cùng khả năng đem tới hiệu suất vượt trội, hệ thống này hiện đang được sử dụng rộng rãi trên hầu hết các loại xe ô tô hiện đại. Những năm gần đây hệ thống phun xăng điện tử đang được ứng dụng nhiều vào ngành xe máy mang lại nhiều lợi ích vượt trội và bảo vệ môi trường được nhiều hơn, đặc biệt hệ thống phun xăng điện tử được ví như là bộ chế hòa khí xe tay ga bởi các dòng xe máy tay ga đời mới hiện nay đang được sử dụng rộng rãi và áp dụng rất nhiều vào dòng xe máy này.
So sánh phun xăng điện tử và chế hòa khí
Theo chuyên gia Xuân Lập “Mỗi một loại sẽ có những ưu nhược điểm và tính năng riêng chính vì vậy bạn hoàn toàn có thể yên tâm khi sử dụng những hệ thống hòa khí này mặc dù đều có chung một mục đích là tạo ra hỗn hợp nổ giúp xe máy có thể di chuyển nhưng mỗi loại lại có những đặc tính khác nhau theo các tiêu chí nhất định.” Dưới đây là bảng so sánh bộ chế hòa khí và phun xăng mà bạn có thể tìm hiểu:
| Tiêu chí | Phun xăng điện tử | Chế hòa khí |
| Cấu tạo | Phức tạp và cần các thiết bị điện tử để hỗ trợ sửa chữa | Được thiết kế đơn giản và dễ dàng tháo lắp sửa chữa cũng như việc chuẩn đoán |
| Công nghệ | Tự động thông minh chia tỷ lệ | Thủ công cần phải tự điều chỉnh van gió và van xăng |
| Độ chính xác | Tỷ lệ chính xác cao nhờ vào công nghệ thiết kế | Cần người có kinh nghiệm điều chỉnh ốc gió và ốc xăng |
| Tối ưu tốc độ | Đạt tốc độ cao nhanh chóng | Cần một khoảng thời gian mới đạt được tốc độ cao |
| Chi phí | Cao | Thấp |
| Sửa chữa | Không có được nhiều kỹ thuật viên trình độ cao có thể chỉnh đúng theo tiêu chuẩn | Được sử dụng rộng rãi nhờ giá thành thấp do đó kỹ thuật viên có trình độ thấp cũng có thể điều chỉnh |
| Khí thải | Nhờ công nghệ cao mà lượng khí thải cũng được hạn chế kể cả khi được sử dụng trong thời gian dài | Nếu sử dụng trong thời gian dài thì lượng khí thải cũng nhiều hơn do các bộ phận bị xuống cấp |
Cách vệ sinh, sửa chữa, thay thế bộ chế hòa khí xe máy
Vệ sinh bộ chế hòa khí xe máy
Bộ chế hòa khí xe máy là bộ phận giúp bạn tối ưu được hoàn toàn nhiên liệu và tốc độ của xe nhưng khi qua thời gian dài sử dụng thì bạn sẽ nhận ra rằng các cặn bẩn và bụi bẩn sẽ bị bám ở trong bộ chế và tích tụ bên trong khi sử dụng trong thời gian dài gây ra các vấn đề khác nhau như:
- Khó khởi động, nổ máy đặc biệt khi trời trở lạnh. Chết máy đột ngột khi đang thực hiện chạy xe trên đường.
- Tiêu hao nhiên liệu vượt mức, cùng với đó là lượng khí thải ra tăng vọt khi thực hiện tăng tốc độ.
Trước khi bạn vệ sinh bộ chế hòa khí thì bạn cần biết là thời điểm cần vệ sinh, khi bạn sử dụng xe trong thời gian dài (từ 10.000 – 15.000 km) thì bạn cần thực hiện vệ sinh hoặc khi sử dụng xe máy tại những khu vực có nhiều bụi bẩn vì khi qua quá trình lọc không khí bụi bẩn sẽ bám ở thành của bộ chế hòa khí và lọc ra sau đó là là trộn lẫn với nhiên liệu kể cả ở trong nhiên liệu cũng có những cặn bẩn bám vào làm cho việc điều cặn bám ở trong bộ chế hòa khí.
Vậy vệ sinh chế hòa khí xe máy giá bao nhiêu? Thì câu trả lời là vệ sinh hòa khí xe máy giá từ 70.000 VNĐ – 100.000 VNĐ tùy thuộc vào khu vực nơi bạn sinh sống và nơi bạn thực hiện vệ sinh mà giá thành sẽ khác nhau.
Sau khi bạn đã kiểm tra đầy đủ và xem xét hết các yếu tố nêu trên thì bạn cần thực hiện những bước sau để rửa chế hòa khí kết hợp vệ sinh bộ chế hòa khí xe máy. Dưới đây là cách vệ sinh bộ chế hòa khí xe máy theo chuẩn chuyên gia:
Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ
- Tua vít 4 cạnh và tua vít 2 cạnh
- Kìm
- T số 10 và T số 8
- Chổi nhỏ
- Xăng sạch hoặc dung dịch vệ sinh chuyên dụng
- Khăn lau sạch
- Keo dán chuyên dụng
- Gioăng bộ chế hòa khí (nếu gioăng bị đứt hoặc bị nát thì cần thay thế)
Bước 2: Tháo rời yếm xe và bộ chế hòa khí bằng cách sử dụng tua vít để tháo rời ốc, sau đó lấy bộ phận ra và thực hiện tháo rời từng bộ phận.
Bước 3: Thực hiện làm sạch bằng cách sử dụng dung dịch vệ sinh chuyên dụng hoặc xăng ngâm các bộ phận trong khoảng từ 15 – 20 phút, tiếp đến dùng chổi nhỏ quét sạch cặn và bụi bẩn bám ở trong bộ phận, rồi thực hiện lau sạch các bộ phận. Cuối cùng thực hiện lắp ráp lại như ban đầu đúng theo thứ tự nếu trong trường hợp gioăng bị hỏng thì bạn cần thay cái mới kết hợp với tra keo đảm bảo không bị chảy xăng ra ngoài khi đang sử dụng.
Bước 4: Lắp lại và điều chỉnh bộ phận vào xe máy kết hợp kiểm tra sau khi bạn đã thực hiện vệ sinh đầy đủ thì bạn thực hiện lắp bộ chế hòa khí vào vị trí cũ đảm bảo lắp đúng vị trí và kết nối đầy đủ các dây. Điều chỉnh nếu lượng nhiên liệu và không khí đổ vào trong buồng chế theo đúng tỉ lệ. Cuối cùng thực hiện kiểm tra bằng cách nổ máy xe và tăng tốc đảm bảo được xe chạy ổn định và đáp ứng đầy đủ những tiêu chí của nhà sản xuất.
Sửa chế hòa khí xe máy
Cách điều chỉnh bộ chế hòa khí xe máy giúp tiết kiệm xăng đang được các kỹ thuật viên sử dụng rộng rãi cho những dòng xe máy cũ nhờ việc này mà bạn có thể tiết kiệm xăng cùng với việc đốt cháy được hoàn toàn hỗn hợp nổ cho xe khi sử dụng làm gia tăng được tuổi thọ và thời gian sử dụng của bộ chế hòa khí dưới đây là cách điều chỉnh chế hòa khí xe máy bằng phương pháp điều chỉnh ốc gió và ốc xăng:
Ốc gió: Thực hiện bằng tua vít 2 cạnh vặn tăng thêm 1 – 4 vòng giúp cho lượng không khí được hút vào trong buồng chế giảm bớt khi bạn thực hiện vặn bớt thì tiếng nổ của xe sẽ nhỏ dần, khi bạn đang đi xe mà thấy xe chết máy liên tục hoặc khó đề tức là việc vặn ốc gió đã quá số vòng quy định lúc này bạn thực hiện mở 2 vòng để kiểm tra xem còn tình trạng nổ không đều hay chết máy nữa không. Khi bạn thực hiện thì sẽ thấy được rằng tiếng nổ không còn to như trước và không bị chết máy giữa đường.
Ốc xăng: hay còn gọi là ốc ga lăng ti điều chỉnh bằng tua vít 4 cạnh đem điều lượng nhiên liệu chảy vào buồng xăng khi bạn thực hiện vặn tăng hoặc giảm sẽ giúp cho việc xăng không chảy quá nhiều mà thay vào đó là đảm bảo được tỉ lệ đúng và vừa đủ chảy vào trong buồng chế giúp cho việc tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu được tình trạng bị tràn xăng ra ngoài gây ra tình trạng bị chảy xăng.
Lưu ý: Khi thực hiện điều chỉnh bộ chế hòa khí bạn cần đảm bảo mình có đủ kỹ năng và kiến thức theo đúng tỉ lệ của nhà sản xuất nếu không bạn sẽ làm hỏng bộ chế hòa khí nếu không có đủ kiến thức. Khi bạn điều chỉnh cần lưu ý tới tiếng nổ có tròn và đều hay không, nếu không đạt tiếng nổ tròn và đều thì tức là bộ chế đang bị chỉnh sai về lượng xăng và lượng không khí.
Chế hòa khí xe máy bị chảy xăng: Có rất nhiều nguyên nhân gây ra tình trạng này đặc biệt là phần gioăng của bộ chế hòa khí thường xuyên bị hỏng và đứt cùng với việc điều chỉnh ốc xăng sai cách sẽ làm cho xăng bị chảy ra ngoài. Để biết được chính xác tại sao lại bị chảy xăng bạn cần thực hiện tháo ra và xem tình trạng ở bên trong của bộ chế hòa khí.
Thay bộ chế hòa khí xe máy
Tại sao cần phải thay thế bộ chế hòa khí? Theo Xuân Lập “Có nhiều lý do mà bạn cần phải thay thế bộ chế hòa khí do mòn có tình trạng rỉ sét, không thể sửa chữa do tình trạng bị bóp méo chế hòa khí nên bắt buộc bạn phải thay mới.”
Lợi ích của việc thay thế: Giúp khắc phục mọi sự cố khi khởi động máy, tránh tình trạng bị chết máy đột ngột. Đặc biệt giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu lượng khí thải cũng như việc tăng tuổi thọ động cơ.
Bộ chế hòa khí xe máy bao nhiêu tiền? Giá của bộ chế hòa khí xe máy còn dao động trong khoảng 1.000.000 VNĐ – 2.000.000 VNĐ tùy thuộc vào từng loại và từng mẫu xe mà giá sẽ khác nhau, cũng như nơi bạn thực hiện thay thế mà giá thành sẽ khác nhau chính vì vậy bạn cần tìm kiểu kỹ nơi bạn thực hiện thay thế bộ phận.
Lưu ý:
Khi thay thế chọn loại chế hòa khí xe máy phù hợp với xe của mình nếu bạn thực hiện thay không đúng mẫu mã và không đúng loại sẽ làm hỏng toàn bộ xe máy của bạn.
Việc lắp đặt cần đảm bảo đúng kỹ thuật đòi hỏi kỹ thuật viên phải am hiểu về bộ chế hòa khí của xe máy.
Việc điều chỉnh của ốc xăng và ốc gió cũng phải đảm bảo được rằng đáp ứng đầy đủ và đúng với tiêu chí của nhà sản xuất.
Bản quyền nội dung thuộc về Xuân Lập Moto, được bảo vệ bởi Luật bảo vệ bản quyền tác giả DMCA. Vui lòng không trích dẫn nội dung trang web khi chưa được sự cho phép của Xuân Lập Moto.
>> Nguồn tham khảo:
>> Xem thêm:
- Bạn có chắc mình đã hiểu rõ về bộ chế hòa khí xe Honda?
- Đừng đọc bài viết này nếu bạn không muốn biết chế hòa khí xe Yamaha
