Xích cam xe máy Yamaha hay còn có tên gọi khác là sên cam xe máy Yamaha là bộ phận vô cùng quan trọng trong hệ thống tạo lực cho bộ truyền động của xe máy, bộ phận này đóng vai trò then chốt trong việc thay đổi số, tốc độ, khả năng tối ưu hóa tốc độ của xe.
Xích cam xe máy Yamaha
Xích cam xe máy Yamaha hay còn có tên gọi khác là sên cam xe máy bộ phận này là là một bộ xích giống như xích xe máy nhưng có kích thước nhỏ hơn, các mắt xích được liên kết với nhau tạo thành một chuỗi xích tạo thành vòng lặp, chính vì vậy mà nó còn được gọi là “chuỗi sên cam” hay “dây sên cam”. Sên cam được gắn vào phần trục bánh răng trong động cơ và trục khuỷu giúp tạo lực truyền động từ bánh đà tới trục khuỷu có tác dụng điều chỉnh quá trình mở và đóng các van nạp xả của xe máy.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xích cam xe máy Yamaha
Cấu tạo của xích cam tương tự như xích thông thường có đủ các bộ phận sau:
- Ống trục: Được thiết kế nằm ở bên trong con lăn tạo độ chắc chắn và cố định cho mắt xích của xe hoạt động được trơn tru và mượt mà.
- Con lăn: Được thiết kế ở giữa má xích trong và ở bên ngoài ống trục giúp việc truyền lực được tối đa hóa và tối ưu.
- Chốt xích: là phần linh kiện đảm bảo việc không bị tuột má xích ra bên ngoài.
- Vòng đệm (phốt O chặn dầu): linh kiện này giúp giữ dầu hoặc chất bôi trơn ở bên trong mắt xích chống bụi bẩn và các chất cặn bám lên xích cam xe máy.
- Má xích ngoài: tác dụng của má xích ngoài giúp cho việc giữ được phần xích luôn đảm bảo được ép chặt các linh kiện khác ở bên trong tránh tình trạng bị tuột mắt xích ra bên ngoài.
- Má xích trong: giữ cho xích xe máy đảm bảo cho con lăn và ống trục, chốt xích, vòng đệm hoạt động được tối đa và không bị tình trạng hỏng đứt xích trong quá trình hoạt động.

Xích cam xe máy Yamaha bao lâu thì cần thay mới
Theo khuyến cáo của chuyên gia Yamaha thì việc thay thế và kiểm tra xích cam xe máy Yamaha là điều then chốt giúp đảm bảo được tính an toàn của bạn khi tham gia giao thông. Theo khuyến cáo từ Yamaha “Bạn cần phải kiểm tra xích cam xe máy Yamaha khi đi được 15.000 km đầu tiên.” Để có thể thay thế xích cam xe máy Yamaha thì bạn cần lưu ý về một số dấu hiệu dưới đây để tránh tình trạng nguy hiểm khi tham gia giao thông:
- Xe máy xuất hiện một số tiếng động lạ trong phần động cơ khi nổ máy như lạch cạch,…
- Khi bạn về số tăng ga thì phần động cơ bị ì và có vít ga để tăng tốc
- Xe khi đề khó nổ và phải đạp mới có thể khởi động xe, rung giật liên tục, nổ không đều
- Xe đi xuất hiện tình trạng hao xăng xe máy
- Khi tháo phần nắp động cơ xe máy sên cam xe máy Yamaha có tình trạng bị chùng, rão, rỉ sét.
Nếu xích cam xe máy gặp những dấu hiệu trên thì bạn phải thay mới hoặc cắt bớt phần xích bị chùng để giúp xích cam vận hành tốt hơn. Việc thay thế sên cam xe máy định kỳ để tăng tuổi thọ cho động cơ, tránh tình trạng phải bổ máy để làm lại động cơ của xe máy tốn rất nhiều chi phí.

Các loại xích cam xe máy Yamaha
Xích cam xe máy chính hãng của thương hiệu Yamaha có giá dao động từ 200.000 VNĐ – 500.000 VNĐ tùy theo từng dòng xe khác nhau như xe số, xe phân khối lớn,… đối với những dòng xe tay ga thì sử dụng loại sên cam kép nên giá thành sẽ cao hơn bình thường. Bảng giá dưới dây là bảng giá về xích cam xe máy Yamaha bạn có thể tham khảo:
Dòng | Mắt xích | Giá |
sên cam sirius | 86 mắt | 200.000 – 300.000 |
sên cam sirius fi | 86 mắt | 200.000 – 300.000 |
sên cam ex 135 | 96 mắt | 250.000 – 350.000 |
sên cam ex 150 | 98 mắt | 300.000 – 400.000 |
sên cam taurus | 90 mắt | 220.000 – 250.000 |
Lưu ý: Giá xích cam xe máy Yamaha phụ thuộc vào thời điểm bạn sửa chữa và thay thế cũng như vị trí, khu vực nơi bạn sinh sống mà giá thành sẽ khác nhau chính vì vậy bạn nên tìm những nơi uy tín tìm hiểu về giá thành tại khu vực nơi bạn sinh sống hoặc sửa chữa để không bị “bóp giá”.
Khi thay thế xích cam xe máy Yamaha thì bạn đặc biệt cần lưu ý tới bộ phận được thay thế có là của chính hãng hay thương hiệu nổi tiếng hay không? Bởi việc này làm ảnh hưởng rất nhiều tới khả năng vận hành của xe và việc đảm bảo an toàn của bản thân khi tham gia giao thông. Dưới đây là một số thương hiệu chuyên sản xuất về xích cam xe máy yamaha:
Sên cam kép D.I.D: Sên cam kép D.I.D hay còn gọi alf xích cam kép D.I.D được làm sản xuất bằng công nghệ nhiệt luyện bậc nhất với khả năng giúp truyền lực tốt hơn và khả năng chịu lực tốt hơn khi đi xe với tốc độ cao. Độ bền cao được dùng cho rất nhiều dòng xe máy khác nhau cũng như những thương hiệu xe máy khác nhau. Với công nghệ nhiệt luyện bậc nhất của Nhật Bản được sản xuất tại Thái Lan với quy mô lớn và khả năng chịu lực cực tốt có số lượng mắt xích lên tới 120 mắt xích giúp kỹ thuật viên có thể cắt xích sao cho phù hợp với các mẫu xe máy khác nhau như: sên cam xe máy Sirius có 86 mắt xích, sên cam xe máy Sirius Fi có 86 mắt xích, sên cam Taurus có 90 mắt xích,…

Sên cam chính hãng Yamaha: Sên cam chính hãng được sản xuất bằng công nghệ độc quyền có khả năng chịu lực và truyền tải lực tương tự như sên cam kép D.I.D với khả năng tối ưu hóa cực kỳ tốt tuổi thọ của xích vô cùng cao lên tới 30.000 km. Được dùng cho các dòng xe máy phân khối lớn hoặc những dòng xe máy thể thao chuyên nghiệp như: sên cam ex 135 có 96 mắt xích, sên cam ex 150 có 98 mắt xích,…

Hướng dẫn thay xích cam xe máy Yamaha
Hướng dẫn thay xích cam xe máy Yamaha nghe thì có vẻ phức tạp nhưng lại cực kỳ đơn giản đối với những kỹ thuật viên mới chỉ mới có chút kinh nghiệm cũng có thể làm được. Các bước thay xích cam xe máy Yamaha vô cùng đơn giản và dễ dàng bằng phương pháp luồn theo xích cũ:
Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ để tháo phần áo của xe máy và phần động cơ của xe máy, bạn đặc biệt cần phải chuẩn bị dụng cụ cắt xích xe máy chuyên dụng để đảm bảo trong trường hợp số lượng mắt xích vượt quá quy định của nhà sản xuất thì bạn có thể cắt phần xích thừa cũng như khả năng chốt lại xích.
Bước 2: Tháo phần áo của xe máy và thực hiện tháo bỏ nắp động cơ của xe máy để lộ phần bánh răng và xích cam của xe máy.
Bước 3: Bạn sử dụng công cụ T8 để tháo phần nhông cam của xe máy ở trong động cơ.
Bước 4: Tháo rời phần xích cam và sử dụng công cụ cắt xích cam xe máy chuyên dụng để cắt xích sau đó nối phần xích cũ bị cắt với xích mới.
Bước 5: Thực hiện kéo xích để lấy phần xích cam cũ ra khỏi động cơ. Khi kéo xích bạn cần lưu ý về vấn đề chiều hướng của xích khi kéo bạn kéo theo đúng đường đi của xích cam cũ. Khi kéo kết hợp với việc xoay phần trục khuỷu có bộ phận vô lăng điện giúp cho sên luồn theo nhông cam ở trong động cơ của xe máy.
Bước 6: Sau khi thực hiện thay thế bằng phương pháp luồn theo xích cũ thì bạn thực hiện bỏ phần xích cam cũ. Cuối cùng ép chặt phần chốt xích lại đảm bảo được việc xích đã được ép chặt và an toàn tạo thành một chuỗi xích.
Bước 7: Bạn thực hiện lắp ráp phần xích cam cùng với bánh răng bằng dụng cụ T8 đảm bảo ốc đã được bắt chặt tránh tình trạng văng bánh răng khi khởi động xe máy. Như vậy là các quy trình thay xích cam xe máy Yamaha đã hoàn thành.

Phương pháp thay xích cam xe máy bằng cách luồn theo xích cũ bạn cần phải có kỹ năng và kinh nghiệm thực hiện nhiều để đảm bảo được rằng động cơ luôn luôn ở tình trạng tốt nhất cũng kết hợp với sự khéo tay của kỹ thuật viên.
Ưu điểm: lớn nhất của phương pháp này là bạn không mất quá nhiều thời gian vào việc sửa chữa cũng như việc thay thế phụ tùng, phương pháp này hiện đang được sử dụng rộng rãi và phổ biến hiện nay bởi việc thay xích cam xe máy sẽ giúp việc tăng tốc độ của xe được tối đa hóa.
Nhược điểm: Phương pháp thay xích cam xe máy bằng cách luồn theo xích cũ có những hạn chế nhất định về việc kiểm tra các bộ phận khác như bánh răng, trục khuỷu, xi lanh, bánh răng chính và bánh răng phụ, các bộ phận này là các bộ phận có khả năng bị hao mòn cùng với bộ phận xích cam xe máy.
Theo khuyến cáo từ chuyên gia tại Xuân Lập Moto “Nếu bạn không có đủ kỹ năng và kinh nghiệm cũng như trải nghiệm việc thay thế xích cam xe máy thì bạn nên đem xe máy của mình tới cửa tiệm uy tín để đảm bảo được rằng chiếc xe của bạn được thay thế đúng cách và đúng phương pháp cũng như việc đảm bảo an toàn của bản thân và người tham gia giao thông.”
Khi bạn đem xe tới các cửa tiệm uy tín và những kỹ thuật viên có trình độ chuyên môn cao thì bạn hoàn toàn có thể yên tâm về các bộ phận hỏng hóc ở trong động cơ của xe máy như bánh răng, xi lanh, bánh răng chính, bánh răng phụ, nhông cam, trục khuỷu,…
Bản quyền thuộc về Xuân Lập Moto (Vui lòng giữ lại nguồn khi copy nội dung bài viết)
>> Nguồn tham khảo:
>> Xem thêm:
- Changing a timing chain