Xích cam xe máy là bộ phận vô cùng quan trọng của xe máy, bộ phận này giúp truyền lực từ bên trong động cơ xe máy tới xích xe máy để xe máy có thể di chuyển. Bộ phận này đóng vai trò vô cùng quan trọng giúp xe có thể vận hành êm ái và trơn tru. Để bạn có thể hiểu rõ về xích cam xe máy là gì?, sên cam là gì?, Khi nào cần thay xích cam xe máy, Xích cam xe máy có tác dụng gì? Đây là những câu hỏi mà rất nhiều người sử dụng xe máy không thể hiểu rõ hết được. Chính vì vậy trong bài viết này Xuân Lập Moto sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về xích cam xe máy.
Xích cam xe máy
Khái niệm xích cam xe máy là gì?
Xích cam xe máy là gì?, Sên cam xe máy là gì?, Xích đề xe máy là gì? tất cả những câu hỏi này đều chung một ý nghĩa. Xích cam xe máy còn có tên gọi khác là sên cam xe máy, xích đề xe máy được các chuyên gia xe máy định nghĩa là bộ phận quan trọng nằm trong động cơ của xe máy được các chuyên gia gọi với tên gọi khác là xích nhỏ xe máy giúp tuyền lực từ động cơ tới trục khuỷu của xe máy để xe có thể di chuyển được mượt mà và trơn tru. Được thiết kế tương tự như xích xe máy nhưng với kích thước nhỏ hơn rất nhiều, các mắt xích được nối lại với nhau tạo thành một chuỗi cam xe máy hoặc dây cam xe máy.
Vai trò và tầm quan trọng của xích cam xe máy
Sên cam xe máy đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành và chuyển số của xe đảm bảo được xe có thể hoạt động ổn định và mượt mà, êm ái. Bộ phận này giúp cho việc điều chỉnh mở và đóng các van nạp và xả ở bộ phận xylanh, đảm bảo được việc truyền lực từ động cơ tới trục khuỷu được mượt mà và tối ưu hóa được lực tạo ra ở động cơ xe máy.
Xích cam xe máy có tác dụng gì?
Tác dụng của xích cam xe máy giúp đóng mở van nhiên liệu cùng với cửa xả của khí thải khi sử dụng. Xích cam có tác dụng tối ưu hóa được hiệu suất của xe. Sên cam xe máy còn có nhiệm vụ giúp các bộ phận khác hoạt động nhịp nhạc với nhau để có thể thực hiện đóng, mở dễ dàng trong quá trình nạp nhiên liệu và xả khí thải được diễn ra thuận lợi. Chính vì vậy mà khi xích cam xe máy bị hỏng sẽ làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình vận hành của xe. Điều này sẽ làm cho quá trình tiếp nhiên liệu không được đồng đều, xả khí kém gây ra tình trạng ăn nhiên liệu rất nhiều về lâu về dài sẽ làm ảnh hưởng tới cả các bộ phận khác của xe. Do vậy mà xích cam đóng một vai trò quan trọng trong việc vận hành và có tác dụng vô cùng lớn trong việc vận hành của xe.
Các loại xích cam xe máy và cấu tạo của xích cam xe máy
Các loại xích cam xe máy
Xích cam xe máy của tất cả các hãng xe như Suzuki, Honda, Yamaha,… xích cam đều được chia làm 2 loại như sau:
Xe số: đều sử dụng xích cam đơn, bởi những dòng xe máy này đều có một bộ nhông xích lớn hơn ở bên ngoài chính vì vậy trong động cơ chỉ cần bộ nhông xích cam đơn với nguyên lý hoạt động là tạo lực từ trọng bộ phận động cơ tạo lực một chiều từ trong động tới trục khuỷu rồi truyền tới bộ nhông xích lớn giúp xe có thể di chuyển.
Xe ga: xích cam chuyên dành cho dòng xe tay ga là loại xích cam kép, tại sao dòng xe ga lại sử dụng xích cam kép bởi vì xe ga không có bộ phận xích xe máy lớn. Xích cam kép là loại xích truyền động liên tục tạo thành 2 lần động lực cho xe giúp vận hành song song trong suốt quá trình vận hành.
Cấu tạo của xích cam xe máy
Xích cam xe máy một chuỗi các mắt xích được liên kết với nhau thành một chuỗi liên tục không có đoạn ngắt quãng. Cấu tạo của xích cam xe máy gồm:
- Chốt xích: Giúp giữ được các mắt xích chặt chẽ tránh được tình trạng đứt xích khi thực hiện tăng tốc độ khi đi xe máy.
- Má xích trong: là linh kiện giúp giữ cho các linh kiện ống trục, con lăn được chặt và không bị tuột ra ngoài.
- Má xích ngoài: Là linh kiện có tác dụng giúp cho việc giữ vòng đệm được hoạt động đúng tác dụng của linh kiện có thể giữ được dầu ở trong vòng đệm gia tăng khả năng truyền lực khi sử dụng xe máy.
Cấu tạo của xích cam vô cùng khác so với xích ở bên ngoài của xe, xích cam có 2 loại là xích cam kép và xích cam đơn, cả 2 loại xích cam này đều có cấu tạo các bộ phận giống nhau chỉ có khác nhau về hình dáng của má xích và số lượng các má xích. Xích cam đơn các má xích có dạng hình tròn ở 2 hai đầu và số lượng má trong là 2 và má ngoài là 2. Xích cam kép có dạng hình thang và được kết hợp xen 1 má trong cùng 2 má ngoài.
Nguyên lý hoạt động của xích cam xe máy
Xích cam xe máy có nguyên lý chuyển động quay của trục khuỷu với chuyển động qua lại của piston giúp mở và đóng van nhiên liệu của động cơ xe máy giúp kiểm soát được tối đa khả năng vận hành và nhiên liệu của xe. máy. Hầu hết các xích cam xe máy được các nhà sản xuất như Yamaha, Honda, Suzuki,… đều có chung một nguyên lý giúp cho việc kiểm soát đóng mở van nhiên liệu. Trục khuỷu cung cấp lực đẩy cho xích cam thông qua nhông cam và dĩa cam, nhông cam nhận lực đẩy từ trục khuỷu đến dĩa cam xe máy thông qua xích cam xe máy được cố định để giúp truyền lực của xe. Bộ xích cam xe máy được lắp giữa nhông xích nhỏ và dĩa cam với kích thước nhỏ hơn rất nhiều so với nhông xích xe máy ở bên ngoài động cơ. Bộ phận xích cam xe máy luôn được căng theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo động cơ hoạt động được tối ưu nhất.
Dấu hiệu cần thay xích cam xe máy?
Những dấu hiệu bạn cần thay xích cam xe máy mà bạn đặc biệt cần lưu ý vì những dấu hiệu này rất dễ nhận biết và để có thể đảm bảo rằng chiếc xe của bạn luôn được hoạt động tốt nhất đảm bảo được an toàn của bản thân và của những người tham gia giao thông. Dưới đây là một số dấu hiệu nhận biết:
- Tiếng kim loại phát ra ở động cơ: tiếng va chạm kim loại này xuất hiện khi bạn nổ máy hay vít ga chuyển số sẽ phát ra tiếng va chạm kim loại ở động cơ điều này chứng tỏ việc xích cam đang bị chùng gây ra những tiếng kêu lọc cọc ở trọng động cơ tạo ra những tiếng khó chịu cho người lái và động cơ sẽ phải hoạt động nhiều hơn để đốt cháy nhiên liệu từ đó công suất của động cơ không được tối ưu và truyền lực kém hơn.
- Xích cam quá căng: Việc căn chỉnh xích cam cần bạn phải là kỹ thuật viên có trình độ cao cùng nhiều năm kinh nghiệm để có thể căn chỉnh xích cam xe máy cho phù hợp đúng với độ giãn của xích. Nếu bạn không khắc phục tình trạng này ngay lập tức thì việc đứt xích cam xe máy sẽ làm nguy hiểm tới bạn và người tham gia giao thông.
- Độ chùng xích: Nếu động cơ của bạn sử dụng xích cam kép thì độ chùng của xích sẽ làm cho xích cam hoạt động kém gây ra tình trạng ì ạch của xe khi vít ga hay chuyển số.
Nguyên nhân xích cam xe máy bị hỏng
Xích cam xe máy là bộ phận nằm ở bên trong động được coi là bộ phận quan trọng giúp truyền lực cho xe giúp xe có thể hoạt động. Tuy nhiên xích cam có thể bị hỏng do một số nguyên nhân dưới dây:
Xích cam bị mòn do sử dụng trong thời gian dài: Khi xe máy vận hành và sử dụng di chuyển liên tục, bộ phận xích cam sẽ chịu phải ma sát với các hạt bụi bẩn nằm ở trong động cơ của xe máy, làm cho xích cam bị mòn cùng các bánh răng, nhông dĩa cam xe máy, làm cho hiệu suất của xe bị giảm gây ra hậu quả đứt xích cam khi không bảo dưỡng và thay thế Bánh răng, nhông dĩa cam: Đây cũng là một trong những nguyên nhân gây ra tình trạng sên cam bị hỏng khi sử dụng. Tình trạng các bánh răng và nhông dĩa xích bị nhọn sẽ làm mòn xích cam xe máy nhanh chóng và độ rão của xích cam cũng nhanh hơn gây hỏng hóc nặng cho động cơ khi sử dụng với tình trạng này trong thời gian dài..
Dầu nhớt trong động cơ: Dầu nhớt chính là nhiên liệu cực kỳ quan trọng giúp cho xe có thể vận hành, dầu nhớt có chất lượng kém sẽ làm việc vận hành của xe bị ì ạch và làm hao mòn toàn bộ các bộ phận trong động cơ bị hao mòn nhanh chóng việc này sẽ gây ra việc tiêu hao nhiên liệu của xe nhanh chóng và làm các động cơ bị mòn và làm giảm tuổi thọ.
Chất lượng xích cam thay thế: Nếu xích cam thay thế không phải chính hãng hay đạt chuẩn của nhà sản xuất sẽ làm cho việc xích cam xe máy bị hỏng hóc nặng nề điều này sẽ phá hỏng toàn bộ động cơ của xe gây ra tình trạng tai nạn nếu không khắc phục kịp thời.
Khi nào cần thay xích cam xe máy?
Trong nhiều trường hợp xích cam bị giãn do kỹ thuật viên khi thực hiện bảo dưỡng xe máy chưa đúng cách gây ra, hoặc trong trường hợp bạn sử dụng phương tiện của mình quá lâu và quên bảo dưỡng xích cam xe máy định kỳ. Trong trường hợp thời gian bạn quá lâu không thay dầu mới hoặc tình trạng cạn dầu xe. Chính những điều này làm cho các mắt xích cam, chốt xích cam, dĩa cam, nhông cam bị mòn gây ra tình trạng bị giãn xích cam xe máy. Khi dầu ở trong động cơ bị cạn kiệt hoặc không còn đủ độ nhớt cũng như lượng dầu trong động cơ sẽ bộ nhông xích nhỏ xe máy bị mòn nhanh hơn do các chất bẩn trong dầu chính vì vậy bạn cần phải thay dầu định kỳ. Không phải do dầu cũ không còn chất bôi trơn mà do các chất bẩn làm kẹt trong bộ xích cam xe máy tạo ra sự mài mòn nhanh hơn. Không chỉ vậy kể cả khi bạn thay các loại dầu không chính hãng hoặc loại dầu không phù hợp, có chất lượng thấp cũng khiến cho xích cam bị ăn mòn nhanh hơn. Khi bạn thấy xe bạn đang bị các tình trạng trên thì đây chính là lúc bạn nên thay xích cam xe máy mới, nếu độ ăn mòn quá cao làm ảnh hưởng tới cả nhông xích cam xe máy thì bạn cũng nên thay thế cả nhông dĩa cam của xe máy. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất thì “Bạn cần thực hiện kiểm tra tình trạng của xích cam xe máy khi đi được 30.000 km từ đó thay thế xích cam xe máy mới” để đảm bảo được an toàn của bản thân và những người xung quanh.
Thay xích cam xe máy hết bao nhiêu tiền?
Hiện nay trên thị trường đang có 2 loại xích cam là loại xích cam kép và xích cam đơn vậy giá thay xích cam xe máy hết bao nhiêu tiền? Dưới đây là bảng giá tham khảo về thay xích cam xe máy:
| Thương hiệu | Giá |
| Xích cam xe máy Honda | 200.000 VNĐ – 850.000 |
| Xích cam xe máy Yamaha | 220.000 VNĐ – 650.000 |
| Xích cam xe máy Suzuki | 200.000 VNĐ – 500.000 |
Lưu ý: Giá thay xích cam xe máy còn phụ thuộc vào địa điểm, thời điểm, khu vực cũng như trình độ của kỹ thuật viên, cửa tiệm bạn thay thế mà có giá thành khác nhau. Chính vì vậy bạn nên tìm những cửa tiệm uy tín để thực hiện thay xích cam xe máy đúng chuẩn của nhà sản xuất.
Hướng dẫn bảo dưỡng xích cam xe máy
Khi bạn sử dụng xe máy trong thời gian dài hoặc đi được 15.000 km thì bạn nên bảo dưỡng xích cam xe máy định kỳ tại các cửa tiệm uy tín để đảm bảo được độ bền và tránh tình trạng mòn xích khi sử dụng trong thời gian dài cũng như việc đảm bảo an toàn của bản thân khi tham gia giao thông.
Bước 1: Trang bị đầy đủ kiến thức về xích cam xe máy trước khi thực hiện bảo dưỡng xích cam xe máy vì mỗi loại xích cam sẽ có những đặc điểm khác nhau và cách hoạt động khác nhau.
Bước 2: Chuẩn bị dụng cụ và công cụ, bộ phận xích cam mới, bước này giúp kỹ thuật viên có thể chuẩn bị đầy đủ dụng cụ trước khi thực hiện bảo dưỡng xích cam xe máy.
- Dầu máy mới
- Khay đựng dầu thải
- Bình hơi có đầu xịt
- Dụng cụ cắt xích cam xe máy chuyên dụng
- Tuýp 14, tuýp 16, tuýp 17
- Tua vít 4 cạnh và tua vít 2 cạnh
- Máy siết ốc cầm tay
- Cần chữ T số 8, T số 10
- Dụng cụ cạo vệ sinh dài khoảng 250mm hoặc ngắn hơn cũng được
- Tay công
- Kìm
- Giẻ lau
Bước 3: Sử dụng tua vít 2 cạnh, tay công cùng tuýp số 17 tua vít 4 cạnh tháo phần yếm 2 bên của xe cùng giá để đồ, móc treo đồ, dàn để chân…Tiếp đó thực hiện mở ốc ở dưới động cơ của xe máy để thực hiện thải dầu của xe trong động cơ ra ngoài bằng cách sử dụng tay công cùng tuýp 17 thực hiện tháo phần ốc ở dưới động cơ để dầu chảy ra ngoài để thực hiện bảo dưỡng sên cam xe máy dễ dàng hơn. Tháo phần Bugi của xe máy bằng dụng cụ chuyên dụng.
Bước 4: Sử dụng cần chữ T số 8 và T số 10 tháo phần nắp cánh bướm để lộ phần xích cam xe máy, tiếp đến kỹ thuật viên kiểm tra xem tình trạng của bộ phận xích cam xe máy cùng với bánh răng của xích cam.
Bước 5: Thực hiện kiểm tra tình trạng sên cam của xe máy bằng cách dùng tay ấn vào xích cam, sau đó dùng tua vít 2 cạnh xoay lốc điện lốc vô lăng. Khi xoay lốc điện vô lăng mà xích cam bị gợn lên là xích cam bị chùng, hoặc khi bạn nổ máy tiếng “xè xè” phát ra từ động cơ tức là sên cam đang bị chùng, kiểm tra độ mòn của sên cam nếu có xuất hiện chùng xích cam thì kỹ thuật viên thực hiện cắt bỏ phần xích cam bị thừa với độ căng phù hợp và theo chuẩn của nhà sản xuất hoặc thay thế hoàn toàn xích cam mới.
Bước 6: Thực hiện vệ sinh xích cam xe máy bằng cách quay lốc điện vô lăng của động cơ xe máy để thực hiện di chuyển xích cam xe máy. Sử dụng giẻ lau để lau sạch phần dầu dính trên xích cam xe máy sau đó sử dụng vòi xịt hơi vừa quay bộ trục của động cơ để xích cam di chuyển kết hợp cùng việc xịt hơi làm sạch phần xích cam cùng dụng cụ cạo vệ sinh loại bỏ những bụi bẩn bám trên xích. Tiếp đó thực hiện bảo dưỡng xích cam bằng dầu chuyên dụng dành cho xích cam xe máy.
Bước 7: Lắp lại các bộ phận ban đầu sau đó kỹ thuật viên thực hiện thay dầu mới cho động cơ khi thực hiện bảo dưỡng xích cam xe máy. Cuối cùng kỹ thuật viện thực hiện kiểm tra nổ máy để nghe tiếng động cơ xích cam xe máy đã thực sự tốt hay chưa.
Lưu ý: Khi thực hiện bảo dưỡng xích cam xe máy kỹ thuật viên hoặc bạn không nên sử dụng chất tẩy rửa mà phải sử dụng bình xịt vệ sinh xích cam chuyên dụng đảm bảo không làm ảnh hưởng tới động cơ của xe máy.
Hướng dẫn thay thế xích cam xe máy đơn giản và nhanh chóng
Việc thay thế xích cam xe máy bạn cần phải trang bị đầy đủ kiến thức cũng như dụng cụ để đảm bảo trong quá trình sửa chữa thay thế không gặp bất cứ vấn đề nào. Vì đây là một công việc vô cùng quan trọng nên những rủi ro khi thực hiện sửa chữa và thay thế có thể sẽ làm ảnh hưởng tới toàn bộ động cơ của xe máy.
Thay xích cam xe máy là một quá trình yêu cầu kỹ thuật viên cần phải có sự cẩn thận và chính xác cùng với kiến thức sâu rộng về động cơ xe máy vì điều này làm ảnh hưởng rất lớn đến động cơ của xe máy. Dưới đây là các bước hướng dẫn thay xích cam xe máy bằng cách tháo toàn bộ động cơ chuẩn chuyên gia:
Bước 1: Chuẩn bị và đảm bảo an toàn của kỹ thuật viên cùng phương tiện bằng cách thực hiện tắt máy xe và để nguội động cơ hoàn toàn trước khi bắt đầu công việc. Dựng chân chống chính xe lên để đảm bảo tính ổn định cho xe.
Bước 2: Thực hiện chuẩn bị dụng cụ
- Dầu máy mới
- Khay đựng dầu thải
- Bình hơi có đầu xịt
- Dụng cụ cắt xích cam xe máy chuyên dụng
- Tuýp 14, tuýp 16, tuýp 17
- Tua vít 4 cạnh và tua vít 2 cạnh
- Máy siết ốc cầm tay
- Cần chữ T số 8, T số 10
- Dụng cụ cạo vệ sinh dài khoảng 250mm hoặc ngắn hơn cũng được
- Tay công
- Kìm
- Giẻ lau
- Búa cao su
Bước 3: Thực hiện tháo dầu khỏi xe máy bằng cách sử dụng tay công và tuýp 17 thực hiện vặn phần ốc ở dưới đáy của máy xe để làm cho dầu xe máy cũ thải ra ngoài. Sau đó thực hiện vệ sinh khoang động cơ của xe máy bằng bình hơi có đầu xịt loại bỏ sạch dầu và cặn ở bên trong động cơ. Sau đó tháo bộ phận bugi của xe máy bằng dụng cụ báo bugi chuyên dụng.
Bước 4: Thực hiện tháo toàn bộ dàn áo hay còn gọi là vỏ xe máy ra khỏi cùng với các bộ phận khác nằm trên động cơ của xe máy, sử dụng Tua vít 4 cạnh kết hợp cần chữ T số 8 tháo toàn bộ phần dàn áo của xe máy, phần giá để đồ, móc treo đồ ở xe, dàn để chân,…
Bước 5: Thực hiện kiểm tra tình trạng sên cam của xe máy bằng cách dùng tay ấn vào xích cam để kiểm tra, sau đó dùng tua vít 2 cạnh xoay lốc điện vô lăng. Khi xoay lốc điện vô lăng mà xích cam bị gợn lên là xích cam bị chùng, hoặc khi bạn nổ máy tiếng “xè xè” phát ra từ động cơ tức là sên cam đang bị chùng, kiểm tra độ mòn của sên cam nếu có xuất hiện chùng xích cam thì kỹ thuật viên thực hiện cắt bỏ phần xích cam bị thừa với độ căng phù hợp và theo chuẩn của nhà sản xuất hoặc thay thế hoàn toàn xích cam mới. Khi thực hiện thay thế xích cam mới kỹ thuật viên sẽ có 2 cách thực hiện:
Cách 1: Phương pháp thay thế xích cam cũ bằng cách luồn xích cam mới vào xích cam cũ:
Kỹ thuật viên thực hiện tháo bánh răng cam của xe bằng T số 10 sau đó thực hiện dùng tua vít ấn vào phần bánh răng cam để lấy bánh răng cam ra ngoài rồi thực hiện dùng dụng cụ cắt xích cam chuyên dụng để cắt phần sên cam cũ và lồng sên cam mới vào, tiếp đến kỹ thuật viên thực hiện kéo xích cam cũ để lồng xích cam mới vào bánh bánh răng ở bên dưới động cơ một cách nhanh chóng. Tiếp đến kỹ thuật viên thực hiện tháo bỏ hoàn toàn sên cam cũ và thay vào đó là sên cam mới gắn lại chốt xích cam mới sau đó gắn lại bánh răng vào vị trí cũ và vặn ốc lại như ban đầu.
Ưu điểm: Khi kỹ thuật viên sử dụng phương pháp này sẽ giúp khách hàng tiết kiệm được rất nhiều thời gian của cả khách hàng và kỹ thuật viên. Phương pháp này còn giúp kỹ thuật viên có thể sửa chữa nhanh chóng cho khách hàng tại những nơi không có tiệm sửa xe hoặc không có đầy đủ dụng cụ đồ nghề khi gặp trường hợp khẩn cấp tại các nơi không có đầy đủ dụng cụ như đường cao tốc, trên núi,…
Nhược điểm: Phương pháp này chưa đáp ứng được đúng chuẩn với tiêu chí của một kỹ thuật viên chuyên nghiệp về việc kiểm tra các bộ phận khác bởi việc xích cam hoạt động được tốt hay không và có tuổi thọ cao hay không còn phụ thuộc vào bánh răng của xe có hoạt động tốt hay không, tình trạng của bánh răng cam đang như nào có bị mòn hay không? Từ đó mà việc thay thế xích cam xe máy sao cho có hiệu quả tối đa và tốt nhất.
Cách 2: Phương pháp thay thế xích cam cũ bằng cách tháo phần toàn bộ lốc điện vô lăng để thay thế xích cam xe máy:
Phương pháp này là phương pháp kiểm tra đúng theo tiêu chuẩn nhất của các nhà sản xuất khuyến cáo kỹ thuật viên thực hiện để giúp khách hàng cũng như người sử dụng xe máy có thể đảm bảo được an toàn của bản thân và những người tham gia giao thông. Kỹ thuật viên thực hiện tháo phần bánh răng cam và thực hiện tháo đầu bò bằng cách sử dụng cần T số 8 và số 10 để tháo toàn bộ phần động cơ cùng lốc điện vô lăng của xe sẽ để lộ ra nhông dĩa cùng sên đề, tiếp tục thực hiện tháo sên đề, nhông dĩa đề. Khi thực hiện đến bước này bạn sẽ thấy được nhông cùng sên cam xe máy, tiếp tục thực hiện tháo phần sên cam xe máy kiểm tra kỹ lưỡng cùng toàn bộ các bánh răng của xe để xác thực các nhông dĩa, bánh răng của sên cam vẫn còn hoạt động tốt chưa có hiện tượng bị mòn, bị nhọn tình trạng rão, chùng của xích cam xe máy. Nếu xích cam cùng nhông, dĩa, bánh răng cam của xe có các dấu hiệu trên thì bạn cần phải thực hiện thay xích cam và thay thế toàn bộ các bánh răng và nhông dĩa cam của xe máy để đảm bảo an toàn.
Ưu điểm: Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra được toàn bộ phần động cơ của xe có được hoạt động tốt không? Tránh được các trường hợp như thay xích cam được một thời gian lại bị hỏng và phải thay lại. Tránh được việc hỏng hóc các bộ phận khác nhau trong khi khắc phục được xích cam nhưng được một thời gian lại hỏng đến bánh răng, xích đề, nhông dĩa đề.
Nhược điểm: Kỹ thuật viên mất nhiều thời gian để kiểm tra và tháo các bộ phận để kiểm tra kỹ lưỡng, phương pháp này đòi hỏi kỹ thuật viên phải có trình độ cao thì mới có thể thực hiện và đảm bảo việc sửa chữa và thay thế.
Bước 6: Kỹ thuật viên thực hiện lắp lại các bộ phận đã tháo rời cùng với thực hiện thay dầu mới cho xe để đảm bảo khi thực hiện thay xích cam giúp xe có thể hoạt động tốt nhất. Cuối cùng kỹ thuật viên thực hiện nổ máy kiểm tra lại động cơ của xe máy lần cuối.
Bản quyền nội dung thuộc về Xuân Lập Moto, được bảo vệ bởi Luật bảo vệ bản quyền tác giả DMCA. Vui lòng không trích dẫn nội dung trang web khi chưa được sự cho phép của Xuân Lập Moto.
>> Nguồn tham khảo:
>> Xem thêm:
