Bộ phận xích cam xe máy Suzuki được coi như là mạch máu của xe máy bởi bộ phận này giúp động cơ của xe có thể vận hành mượt mà và trơn chu cũng như việc tạo ra động lực cho xe giúp động cơ có thể chuyển động. Bạn cần trang bị kiến thức về xích cam xe máy Suzuki bởi bài viết của chuyên gia Xuân Lập Moto sắp nói tới đây là về xích xe máy Suzuki!
Xích cam xe máy Suzuki là gì?
Xích cam xe máy Suzuki là một bộ phận nằm trong phần động cơ của xe máy giúp truyền lực cho xe máy hoạt động mượt mà và trơn tru, bộ phận này được các chuyên gia gọi là mạch máu của xe máy tạo ra quy trình hoạt động đóng mở giữa van nạp và van xả diễn ra chuẩn xác và nhịp nhàng, xích cam được nối từ vị trí của bánh răng ở phần trục cơ đến bánh răng của trục nối giữa hai xupap. Điều này giúp cho xe máy vận truyền lực được tối đa cho xe. Trong trường hợp xích cam xe máy không thể hoạt động thì sẽ làm cho xe không thể vận hành được, nếu bạn vẫn cố tình nổ máy để đi thì xe máy của bạn sẽ bị tình trạng bó máy. Tương tự với xích xe máy thông thường thì cấu tạo của xích cam xe máy cũng tương tự như vậy nhưng với kích thước nhỏ hơn rất nhiều với cấu tạo từ các phần sau: Ống trục, con lăn, chốt xích, vòng đệm, má xích ngoài, má xích trong. Với các chất liệu được làm bằng thép giúp tăng tuổi thọ cho xích cam và độ bền bỉ cao, các linh kiện ở trong bộ phận xích cam được lắp lại với nhau tạo thành một mắt xích sau đó những chuỗi mắt xích này nối lại với nhau thông qua chốt xích và cơn lăn, vòng đệm tạo thành một chuỗi xích cam bền bỉ và chắc chắn cùng với tiêu chuẩn ăn khớp với các bánh răng và trục khuỷu của động cơ tránh tình trạng bó máy và đứt xích cam xe máy.
Khi nào cần sửa xích cam xe máy Suzuki?
Theo chuyên gia của Xuân Lập Moto thì việc phải kiểm tra xích cam xe máy và bạn cần trang bị kiến thức về vấn đề khi nào cần sửa xích cam xe máy Suzuki là điều vô cùng cần thiết bởi việc này giúp bạn đảm bảo được tính an toàn của bản thân và những người xung quanh. Chính vì vậy mà bạn cần phải nhận biết khi nào cần sửa xích cam xe máy Suzuki:
Động cơ có tình trạng rung và có tiếng ồn khi chạy
Xe của bạn có hiện tượng tiếng ồn lạ xuất hiện khi nổ máy hoặc lên ga như lạch cạch, cộc cộc, hoặc những tiếng va đập phát ra từ phần động cơ. Điều này chứng tỏ xích cam của xe máy đã bị rão hoặc bị chùng làm cho phần xích cam bị dài ra trong động cơ và làm ảnh hưởng tới việc vận hành của xe. Bạn cần phải đem xe tới tiệm sửa xe uy tín để kiểm tra phần xích cam ở động cơ có còn hoạt động tốt hay không, có gặp tình trạng rão hoặc bị chùng từ đó đưa ra phương án cắt xích cam xe máy và căng lại xích cam để xe có thể hoạt động bình thường trở lại.
Khởi động máy bị ì ạch
Xích cam bị chùng, bị rão, bị nhảy cũng là một trong những nguyên nhân gây ra tình trạng khởi động và khi nổ máy di chuyển bị ì ạch không bốc xe đi bị ì ạch phải về số thấp khi đi. Khi xe bị thì tức là khả năng truyền lực của xích cam bị kém. Theo chuyên gia của Xuân Lập Moto thì khi gặp tình trạng này bạn nên đem xe tới cửa hàng gần nhất để kiểm tra phần xích cam của xe máy từ đó đưa ra phương án khắc phục kịp thời.
Không nổ được máy
Tình trạng không nổ được máy có rất nhiều nguyên nhân khác nhau trong đó việc xích cam bị hỏng chính là một trong số những nguyên nhân gây ra tình trạng không nổ được máy. Nếu các mắt xích bị đứt hoặc bị tuột khỏi bánh răng của động cơ sẽ không tạo ra đủ lực để các trục khuỷu của xe máy khởi động. Khi bạn gặp phải tình trạng này bạn nên kiểm tra xích cam xe máy để khắc phục kịp thời.
Xuất hiện cặn ở trong động cơ
Dấu hiệu xuất hiện cặn lạ ở trong động cơ như mảnh kim loại nhỏ, bùn đất là điều vô cùng nguy hiểm hiện nay bởi do một số kỹ thuật viên khi thực hiện thay dầu không tháo phần ốc ở dưới máy xe ra để thay dầu và thực hiện xịt hơi vào trong động cơ để đẩy các cặn ở trọng động cơ ra ngoài. Cặn xuất hiện ở trọng động cơ sẽ làm cho việc xích bị ảnh hưởng và khi các mảnh sắt nhỏ cùng với đất tạo thành những cục ở trong nhớt xe sẽ làm cho xích khó vận hành và động cơ sẽ bị ì ạch.
Các loại xích cam xe máy của thương hiệu Suzuki
Hiện nay xích cam xe máy Suzuki chính hãng dao động từ 200.000 VNĐ – 500.000 VNĐ và loại xích này dùng được nhiều cho mẫu xe khác nhau của Suzuki. Bạn có thể tham khảo bảng giá và xe máy dưới đây:
| Dòng | Mắt xích | Giá |
| sên cam raider | 120 mắt | 300.000 – 400.000 |
| sên cam raider fi | 120 mắt | 350.000 – 450.000 |
| sên cam satria | 120 mắt | 270.000 – 320.000 |
| sên cam suzuki smash | 110 mắt | 260.000 – 310.000 |
| sên cam axelo | 120 mắt | 200.000 – 300.000 |
Khi thay xích cam xe máy bạn nên lưu ý về các loại xích cam xe máy thực hiện thay cho mẫu xe của mình vì điều này sẽ làm ảnh hưởng trực tiếp tới kết cấu động cơ của xe nếu bạn thay kích thước xích cam lớn hơn hoặc nhỏ hơn so với nhà sản xuất sẽ làm hư hại động cơ xe máy. HIện nay trên thị trường có rất nhiều loại xích cam khác nhau, theo chuyên gia Xuân Lập Moto bạn nên sử dụng xích cam Suzuki chính hãng của thương hiệu. Bảng giá trên chỉ là bảng giá tham khảo, giá cả còn có thể thay đổi tùy thuộc vào vị trí và khu vực nơi bạn sinh sống cũng như việc giá cả sẽ khác nhau rất nhiều.
Các phương pháp bảo dưỡng xích cam xe máy Suzuki bền lâu
Theo chuyên gia Suzuki thì xích xe máy Suzuki cần phải đảm bảo rằng “Vệ sinh và bảo dưỡng xích cam xe máy thường xuyên và đúng cách sẽ giúp cho xích cam xe máy được bền lâu”. Cùng với những kinh nghiệm lâu năm của chuyên gia với hơn 30 năm kinh nghiệm của Xuân Lập Moto thì bạn có thể sử dụng những cách sau để giúp xích cam xe máy Suzuki bền lâu:
- Với bất cứ dòng xe nào của Suzuki từ phổ thông tới tay côn thì bạn nên thay dầu xe máy khi đạt đủ số km, việc này giúp bạn lọc sạch được cặn bám ở trong động cơ và ở trong dầu nhớt giúp cho xích cam xe máy ở trong động có vận hành được trơn chu và mượt mà.
- Khi bạn sử dụng dòng xe máy phổ thông thì bạn nên bảo dưỡng xích cam khi đạt khoảng 10.000 km đảm bảo rằng xích cam luôn ở tình trạng tốt nhất. Đối với dòng xe đạp tay côn thì bạn nên thực hiện bảo dưỡng khi đạt 15.000 km.
- Đảm bảo được rằng xích cam không gặp tình trạng bị rão xích hoặc chùng xích, xích cam có mức độ tăng xích vừa phải để giúp truyền lực tốt nhất giảm thiểu việc hao xăng và xe chạy bị ì ạch.
- Đảm bảo độ giãn cách giữa các mắt xích vừa phải để việc sử dụng xe máy được an toàn, vì khi độ giãn cách giữa các mắt xích không đảm bảo sẽ gây ra tình trạng đứt xích hoặc bị tuột xích.
Lưu ý: Do xích cam của xe máy nằm ở bên trong động cơ chính vì vậy khi thực hiện bảo dưỡng hay vệ sinh xích cam phải đảm bảo rằng có đủ tính chuyên môn cao cũng như có đủ kinh nghiệm và kiến thức để đảm bảo thực hiện đúng cách. Bên trên là một số cách giúp bạn có thể bảo dưỡng xích cam xe máy được bền lâu, đặc biệt cần lưu ý tới việc tháo các bộ phận ở xích xe máy bởi việc này sẽ làm ảnh hưởng tới động cơ hay còn gọi là bộ máy của xe.
Bản quyền nội dung thuộc về Xuân Lập Moto, được bảo vệ bởi Luật bảo vệ bản quyền tác giả DMCA. Vui lòng không trích dẫn nội dung trang web khi chưa được sự cho phép của Xuân Lập Moto.
>> Nguồn tham khảo:
- Bật mí bí mật sự thật bổ máy xe máy (làm hơi xe máy)
>> Xem thêm:
- Timing Chain & Connecting Rod Change| Suzuki Gixxer SF
