Nhông xích xe máy là một bộ phận vô cùng quan trọng giúp bất kể một loại xe số nào cũng đều phải có bởi đây là bộ phận giúp xe có thể di chuyển. Bộ phận này được biết đến như nguồn sức mạnh của xe máy giúp xe của bạn có thể di chuyển nhanh hay chậm. Hãy cùng chuyên gia của Xuân Lập Moto tìm hiểu về dòng bộ phận này nào!
Bộ nhông xích xe máy
Bộ nhông xích xe máy là giúp truyền lực từ động cơ phát ra từ bộ máy của xe máy tới bánh sau thông qua xích (sên) xe máy và bánh răng xe máy. Nhông xích xe máy là một bộ phận vô cùng quan trọng trong hệ thống truyền lực của xe máy giúp xe máy vận hành trơn tru và mượt mà. Nếu bạn không bảo dưỡng và vệ sinh nhông xích đúng cách thì sẽ dẫn đến nhiều vấn đề ảnh hưởng tới việc sử dụng xe của bạn. Việc bảo dưỡng và vệ sinh nhông xích thường xuyên còn đảm bảo tuổi thọ của nhông xích được nâng cao, tăng khả năng vận hành bền bỉ, ổn định và tiêu hao nhiên liệu ít hơn.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ nhông xích xe máy
Nhông xích xe máy bao gồm 3 bộ phận chính
- Nhông trước (Sprocket)
Có hình dạng bánh răng nhỏ Là bộ phận nhận lực trực tiếp từ động cơ và truyền lực đến phần nhông sau thông qua xích (sên) xe máy. Nhông trước được gắn trực tiếp vào trục khuỷu của động cơ với số lượng bánh răng nhỏ hơn so với nhông sau. Có chức năng giúp cho xe có thể truyền lực được tối đa từ động cơ và truyền lực này đến xích và giúp đạt được tốc độ cao nhanh chóng.
- Nhông sau (Rear Sprocket)
Có tên gọi khác là dĩa hoặc líp xe máy là bộ phận nhận lực truyền từ nhông trước thông qua xích tới bánh sau giúp bánh sau có thể di chuyển. Với cấu tạo là bộ dĩa lớn với nhiều răng cưa và có kích thước lớn có có 4 ốc cố định giúp cố định được phần bánh sau được chắc chắn và bền bỉ là nơi nhận truyền lực cuối cùng của nhông trước, với số lượng răng tùy thuộc vào yêu cầu về tốc độ và sức mạnh của xe.
- Xích xe máy (Chain)
Có tên gọi khác là sên xe máy được cấu tạo từ nhiều mắt xích khác nhau và được nối liền với nhau giúp cho việc truyền tải lực từ nhông trước tới nhông sau được bền bỉ và chắc chắn được làm bằng thép cao cấp đảm bảo được độ bền và khả năng chịu lực. Xích được gắn trực tiếp vào nhông trước vào kết nối với nhông sau thành một chuỗi không có đoạn đứt quãng. Xích xe máy có cấu tạo gồm nhiều mắt xích được gắn lại với nhau thông qua bản lề, Xích có tác dụng nhận lực từ nhông trước truyền tới nhông sau giúp kết nối nhông trước và nhông sau. Tốc độ của xe tùy thuộc số lượng mắt xích và khả năng truyền lực của bộ nhông xích cũng như các tình trạng của xích.
- Nguyên lý hoạt động của nhông xích xe máy khá đơn giản
Khi khởi động máy, động cơ bắt đầu hoạt động sẽ tạo ra một lực lớn giúp quay trục khuỷu của động gắn liền với nhông trước tạo ra một lực. Sau khi nhông trước nhận lực từ động cơ, động lực này sẽ tạo ra một lực truyền tới xích xe máy giúp cho các mắt xích di chuyển theo hệ thống xích tải không đứt quãng. Từ đó xích truyền lực tới dĩa và làm cho bánh xe chuyển động, có tác dụng làm cho xe di chuyển.
Hiểu về thông số nhông sên dĩa xe máy
Thông số nhông dĩa
Toàn bộ thông tin về nhông dĩa của xe máy đều được nhà sản xuất ghi chú rõ ràng ở trên bao bì nhằm giúp người dùng hiểu được rõ hơn về sản phẩm cũng như các thông tin như hãng sản xuất, số lượng răng cưa, nơi sản xuất, được in nổi trực tiếp ở trên mặt nhông dĩa và bên ngoài bao bì sản phẩm đều có ghi rõ những thông tin trên cũng như những thông tin khác.
Thông số xích xe máy
Xích xe máy hay còn có tên gọi khác là sên xe máy được cấu tạo từ một chuỗi các mắt xích được kết nối với nhau thông qua các bản lề được thiết kế bởi nhà sản xuất. Sên xe máy có chức năng giúp truyền lực kéo từ nhông trước đến bộ phận dĩa của xe máy giúp xe di chuyển bằng cách khớp với các mắt xích.
Bạn có thể tìm hiểu kỹ hơn về thông số xích xe máy để lựa chọn được loại xích phù hợp với xe máy của mình đảm bảo được tốc độ xe máy của bạn được hoàn toàn tối ưu.
Xem thêm: Tìm hiểu về thông số xích xe máy
Cách lựa chọn nhông sên dĩa (nhông xích) phù hợp
Khi bạn muốn thay thế nhông sên dĩa xe máy thì bạn cần phải hiểu rõ về khả năng tăng tốc và tốc độ cũng như việc lắp ráp của nhông xích sao cho phù hợp với dòng xe. Tuy nhiên điều đặc biệt bạn cần lưu ý đến đó là việc thay cả bộ nhông xích có làm thay đổi tốc độ, khả năng vận hành của xe. Những điều bạn cần lưu ý sẽ được chuyên gia Xuân Lập nêu ở dưới đây:
Chọn chất liệu nhông xích xe máy: Tất cả các bộ nhông xích xe máy đều được làm hoàn toàn bằng chất liệu thép hoặc nhôm. Nhông xích được làm bằng chất liệu thép có độ bền bỉ cao hơn nhông xích chất liệu nhôm và có tuổi thọ cao hơn rất nhiều so với chất liệu nhôm nhưng độ nặng của nhông xích thép cao hơn so với chất liệu nhôm. Nếu bạn đang lựa chọn giảm thiểu trọng lượng của xe thì bạn nên lựa chọn bộ nhông xích làm bằng chất liệu nhôm. Nhông xích xe máy làm bằng thép với công nghệ cao hiện nay thì đã nhẹ hơn rất nhiều so với nhông nguyên bản nhưng vẫn giữ được khả năng bền bỉ và tuổi cao của nguyên bản. Theo chuyên gia Xuân Lập: “Bạn nên lựa chọn nhông xích làm bằng chất liệu thép vì với môi trường ở Việt Nam thì rất khó để có thể tiết kiệm và kéo dài được tuổi thọ của nhông xích.”
Thông số nhông: Tùy vào từng loại xe máy mà số răng trên nhông của từng loại xe sẽ khác nhau cũng như bán kính của nhông cũng hoàn toàn khác nhau.
Thông số dĩa: Cũng giống như nhông xích thì số lượng răng trên dĩa của từng loại xe sẽ khác nhau cũng như bán kính của nhông cũng hoàn toàn khác nhau.
Thông số xích: Số lượng mắt xích cũng như bản lề của xích xe máy phụ thuộc rất nhiều vào bộ phận nhông và dĩa. Thông số của xích được đo lường bằng đơn vị “ly” đơn vị này giúp bạn xác định được chiều dài (Pitch) và chiều rộng (Inside Width) của xích. Đơn vị “ly” hay còn gọi là bước xích được tính khoảng cách giữa các chốt xích và bước xích là khoảng cách giữa các mắt xích. Chiều rộng xích là độ dày của xích được đo theo mặt cắt ngang từ bên ngoài đến mặt trong. Chiều rộng và bước xích càng lớn thì xích và nhông, dĩa xích càng lớn và nặng hơn.
Tỷ số truyền xích (Sprocket Ratios): Tỷ số truyền xích là số lần động cơ phải phát ra giúp nhông trước phải quay cho mỗi vòng và truyền tới xích sau. Tỷ lệ này được xác định bởi số răng trên nhông soi với số răng trên dĩa.
Theo nhà sản xuất: “Tỷ số càng thấp thì tốc độ đầu ra càng cao, nhưng tốc độ đầu ra và gia tốc đầu ra càng thấp. Vì tỷ số dĩa xích ảnh hưởng đến việc chuyển số của xe máy nên đôi khi được gọi là “chuyển số lên” hoặc “chuyển số xuống”.
Ví dụ: Nhông một chiếc xe máy có nhông trước 17 răng và nhông sau 45 răng sẽ có tỷ lệ là 2,65 (45 chia cho 17 = 2,65). Số tỷ lệ càng cao, xe máy của bạn sẽ có khả năng tăng tốc và công suất ở đầu càng lớn, nhưng tốc độ ở đầu càng thấp.
Giá nhông xích xe máy và thông số nhông xích xe máy
Giá thành của nhông xích xe máy tùy thuộc vào khu vực cũng như thương hiệu mà bạn sử dụng cũng như giá của nhông xích xe máy sẽ có thay đổi theo thời gian, nhưng thông số dưới đây là thông số nhông xích xe máy được đề xuất sử dụng từ nhà sản xuất.
Thông số nhông xích xe máy thương hiệu Honda:
| Tên xe máy | Nhông | Dĩa | Xích | Giá |
| Honda Wave Alpha 110 | 14 | 32 | 9 ly | 250.000 |
| Honda Wave 110 RS, RSX | 14 | 36 | 9 ly | 260.000 |
| Honda Dream | 14 | 36 | 9 ly | 255.000 |
| Honda Future | 14 | 36 | 9 ly | 240.000 |
| Honda Blade 110 | 14 | 36 | 9 ly | 250.000 |
| Honda Super Cub 125 | 14 | 42 | 9 ly | 300.000 |
| Honda Winner | 15 | 44 | 9 ly | 350.000 |
| Honda Sonic 150 | 15 | 42 | 9 ly | 300.000 |
| Honda CBR150 | 15 | 47 | 9 ly | 250.000 |
| Honda CB150X | 15 | 47 | 9 ly | 275.000 |
| Honda CBR250RR | 14 | 41 | 10 ly, 10 ly phốt cao su | 280.000 |
| Honda CB650R | 15 | 42 | 10 ly, 10 ly phốt cao su | 360.000 |
| Honda Rebel 500 | 15 | 41 | 10 ly, 10 ly phốt cao su | 370.000 |
Thông số nhông xích xe máy thương hiệu Yamaha:
| Tên xe máy | Nhông | Dĩa | Xích | Giá |
| Yamaha Sirius | 15 | 35 | 9 ly | 360.000 |
| Yamaha Fi | 14 | 40 | 9 ly | 250.000 |
| Yamaha Jupiter | 15 | 36 | 9 ly | 275.000 |
| Yamaha Jupiter Yi | 14 | 40 | 9 ly | 260.000 |
| Yamaha Jupiter Finn | 14 | 41 | 10 ly 122 mắt | 350.000 |
| Yamaha Exciter 135 4 số | 15 | 39 | 10 ly 122 mắt | 350.000 |
| Yamaha Exciter 135 5 số | 14 | 38 | 9 ly hoặc 10 ly, phốt cao su | 390.000 |
| Yamaha Exciter 150 | 14 | 42 | xích phốt 130 mắc | 450.000 |
| Yamaha Exciter 155 | 14 | 46 | xích 10 ly 122 mắc | 480.000 |
| Yamaha Fz150i | 14 | 43 | 9 ly hoặc 10 ly, phốt cao su | 350.000 |
| Yamaha R15 | 15 | 48 | 10 ly hoặc 10 ly phốt cao su | 280.000 |
| Yamaha R15 V4 | 14 | 47 | 10 ly hoặc 10 ly phốt cao su | 300.000 |
| Yamaha R3 | 14 | 48 | xích 10 ly phốt cao su | 350.000 |
| Yamaha MT – 15 | 14 | 52 | xích 132 mắt | 280.000 |
| Yamaha MT – 03 | 14 | 43 | 10 ly hoặc 10 ly phốt cao su | 320.000 |
Thông số nhông xích xe máy thương hiệu Suzuki:
| Tên xe máy | Nhông | Dĩa | Xích | Giá |
| Suzuki Axelo 125 | 14 | 34 | 9 ly | 250.000 |
| Suzuki Viva 115 Fi | 14 | 37 | 9 ly | 270.000 |
| Suzuki Raider 150 | 14 | 43 | 9 ly | 290.000 |
| Suzuki Raider Fi | 14 | 38 | 9 ly | 300.000 |
| Suzuki Satria 150 | 14 | 38 | 10 ly 122 mắt | 350.000 |
| Suzuki GSX – S150 | 15 | 45 | 10 ly 122 mắt | 400.000 |
| Suzuki GSX – R150 | 15 | 45 | 10 ly 122 mắt | 400.000 |
| Suzuki GSX Bandit 150 | 14 | 45 | 10 ly 122 mắt | 390.000 |
Bên trên là bảng thông số về nhông xích xe máy của một số thương hiệu hiện nay với giá thành hiện nay bạn có thể tham khảo, mức giá này còn tùy thuộc vào khu vực cũng như các thương hiệu mà bạn mua nhông xích để thay thế cho chiếc xe của mình.
Nhông xích xe máy bao lâu thì thay và những dấu hiệu cần thay mới
Nhông xích bao lâu thì thay? Đây là công hỏi mà khách hàng nào cũng hỏi. Theo chuyên gia Xuân Lập thời điểm thay nhông xích “ Là khi bạn đi được 15.000 km với điều kiện đảm bảo được vệ sinh nhông xích theo đúng chu kỳ và khuyến cáo của chuyên gia cũng như việc bảo dưỡng theo đúng chu kỳ.”
Đối với những nhông xích gặp những tình trạng dưới đây thì bạn cần nên thay ngay lập tức để đảm bảo được an toàn của bản khi tham gia giao thông đặc biệt đối với những tay chơi phượt thủ giúp đảm bảo giảm thiểu tối đa mọi rủi ro mà bạn có thể gặp phải khi đi trên đường.
- Bộ nhông xích có tình trạng rỉ sét – Hình ảnh số 1: điều này thể hiện nhông xích của bạn cần phải thay mới ngay lập tức bởi tình trạng bộ xích bị rỉ sét sẽ làm cho việc đứt xích xảy ra bất ngờ và làm cho bạn mất kiểm soát phương tiện giao thông chính vì vậy mà bạn có thể gặp những rủi ro gây nguy hiểm tới tính mạng và an toàn của những người tham gia giao thông.
- Xích bị chùng – Hình ảnh số 2: Tình trạng này thường xuất hiện khi bạn sử dụng bộ nhông xích trong thời gian dài và tuổi thọ của bộ nhông xích đã đến lúc cần phải thay thế.
- Xích bị căng quá – Hình ảnh số 3: khi xích bị căng quá mức là tình trạng khi kỹ thuật viên đã tăng xích xe máy tới mức tối đa và không thể nào tăng thêm nữa các mắt xích đã giãn hết mức có thể khi gặp tình trạng này bạn nên thay bộ nhông xích mới.
- Xích xe máy phát ra tiếng kêu lạ – Hình ảnh số 4: Tình trạng này xuất hiện khi xích của bạn bị quá chùng với các tiếng kêu lạ lọc cọc làm cho phần xích chạm vào phần hộp xích (nếu có).
Xích xe máy bị nhảy: Tình trạng này xảy ra khi mà xích của bạn đã mòn và bị rỉ sét làm bước xích ở các mắt xích gặp tình trạng chênh lệch quá lớn. - Xích xe máy bị rão – Hình ảnh số 2: khi gặp tình trạng này bạn phải thay xích mới ngay vì trường hợp này sẽ gây ra tình trạng đứt xích giữa chừng và làm động cơ của bạn bị bó lại và có nguy cơ nổ động cơ bất cứ lúc nào.
Đối với những tình trạng được chuyên gia của Xuân Lập Moto nêu ra ở trên bạn đặc biệt cần lưu ý tới mọi tình trạng và dấu hiệu của bộ nhông xích xe máy bởi việc này giúp bạn đảm bảo được an toàn của bản thân và những người tham gia giao thông.
Nhông xích xe máy loại nào tốt
Dưới đây là top 3 loại nhông xích xe máy tốt nhất hiện nay với độ bền cao, khả năng vận hành giữa nhông, dĩa, xích linh hoạt với nhiều tính năng vượt trội:
Nhông xích Bendo
Nhông xích Bendo là thương hiệu nổi tiếng được sản xuất và gia công bằng công nghệ Thái Lan, bộ nhông xích Bendo có trọng lượng vô cùng nhẹ, khả năng truyền tải lực lớn, tuổi thọ cao lên tới 30.000 km tuổi thọ của thương hiệu nhông xích này còn phù thuộc rất nhiều vào việc bảo dưỡng cũng như điều chỉnh, vệ sinh xích xe máy. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất cứ 1.000 km thì bạn nên thực kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ và thay thế các bộ phận xích, dĩa, nhông theo hướng dẫn của kỹ thuật viên đảm bảo được an toàn của bạn và xe của bạn được vận hành an toàn. Bộ nhông xích Bendo hàng chính hãng được dùng cho các dòng xe Honda Wave, Honda Dream, Honda Future, Yamaha Sirius, Yamaha Exciter,… được Thái Lan sản xuất theo công nghệ độc quyền và đặc biệt, thương hiệu này đã được nhiều khách hàng tin dùng từ lâu. Thương hiệu BENDO “Xích bền lâu tăng” là dòng sản phẩm chất lượng cao với công nghệ độc quyền mới nhất hiện nay, sử dụng nguyên liệu thép đặc biệt giúp xích bền lâu tăng, êm trơn vượt trội giúp vận hành mượt mà và thoải mái, theo khuyến cáo của nhà sản xuất sau khi sử dụng 1.000 km đầu tiên bạn cần phải tra dầu và sau đó bảo dưỡng định kỳ giúp tăng tuổi thọ cho nhông xích.
Nhông xích Terasu Sprocket Chain
Nhông xích Terasu Sprocket Chain được biết đến là thương hiệu nổi tiếng tại Thái Lan bởi sự mạnh mẽ của loại nhông xích này đem lại giúp cho xe của bạn đạt được tốc độ trước nay chưa từng có với khả năng bứt phá tốc độ vượt trội. Bộ nhông xích Terasu Sprocket Chain chuyên được dùng để thay thế cho các dòng xe máy Honda, Yamaha chính hãng bởi khả năng vận hành và công nghệ sản xuất ra phụ tùng này bằng các công nghệ đột dập (Franking), công nghệ tiện (Hobbing) mới nhất hiện nay cùng với các bộ dụng cụ gia công tuyệt vời. Nhờ công nghệ Franking có độ múp cao ở các mặt răng nên khi vận hành sẽ giảm được khả năng ma sát giữa xích và dĩa, nhông nên bạn hoàn toàn có thể yên tâm về tiếng động lạ kêu ở nhông xích. Tuổi thọ của nhông xích Terasu Sprocket Chain lên tới 30.000 km với khả năng vượt trội khi bạn sử dụng trong 1.500 km đầu tiên thì bạn mới cần phải bảo dưỡng và tra dầu, vệ sinh bộ nhông xích của thương hiệu này.
Nhông xích Light
Thương hiệu nhông xích Light là thương hiệu nổi tiếng của Việt Nam được sản xuất với chất liệu bằng thép bền bỉ theo thời gian, xích xe máy được mạ màu vàng theo công nghệ sơn mạ tiên tiến nhất hiện nay mới. Được cấu tạo từ hợp kim thép siêu cứng mà độ bền bỉ cũng như tuổi thọ của dòng nhông xích này luôn được đảm bảo sử dụng trong thời gian dài, có khả năng chịu lực cao và cực kì bền bỉ khi sử dụng, ít khả năng phát ra tiếng kêu lạ. Nhưng tuổi thọ của loại nhông xích này chỉ hơn 20.000 km và phải bảo dưỡng vệ sinh khi xe đi được 500 km đầu tiên., loại nhông xích này chuyên dùng cho các dòng xe phân khối lớn như Yamaha Exciter 135, 150, Winner, Sonic,…
Hướng dẫn thay nhông xích xe máy
Bước 1: Chuẩn bị những dụng cụ cần thiết để tháo và lắp cũng như bộ nhông xích xe máy bạn muốn thay vào xe máy của mình gồm có:
- Cần chữ T vặn ốc số 8 và số 10
- Dụng cụ cạo vệ sinh dài khoảng 250mm hoặc ngắn hơn cũng được
- Găng tay ni lông (nếu cần)
- Tua vít 2 cạnh (nếu cần)
- Chìa lục giác hoặc chìa vặn
- Tay vặn cầm cùng tuýp 14 và tuýp 17
- Cờ lê số 14
- Dụng cụ chuyên dụng cắt xích xe máy
- Súng bắn tuýp chuyên dụng
Bước 2: Dựng chân chống chính lên xe máy lên và thực hiện tháo toàn bộ phần bảo vệ nhông xích của xe máy (nếu có).
Bước 3: Sử dụng công cụ cắt xích xe máy và thực hiện cắt phần xích xe máy.
Bước 4: Sử dụng tay vặn tuýp 17 cùng cờ lê số 14 vặn bánh sau ra. Tiếp đó thực hiện tháo rời phần bánh sau ra khỏi xe, sử dụng súng bắn tuýp chuyên dụng gắn với tuýp số 14 tháo rời phần dĩa của xe ở phần bánh sau và thay bằng dĩa mới vào và thực hiện lắp bánh sau vào lại xe như ban đầu.
Bước 5: Sử dụng cần chữ T số 10 tháo phần ốc ở bộ phận nhông và vệ sinh sạch sẽ phần nhông xích sau đó sử dụng cần chữ T số 10 lắp nhông mới vào xe máy.
Bước 6: Kỹ thuật viện thực hiện nối xích xe máy cũ với xích xe máy mới thực hiện kéo xích xe máy thông qua nhông và dĩa. Đây là kỹ thuật thay xích xe máy nhanh chóng được chuyên gia Xuân Lập thực hiện và nghiên cứu. Sau khi kéo xích mới vào phần dĩa và nhông mới thì kỹ thuật viên thực hiện nối lại bộ xích tạo thành một chuỗi như ban đầu sau đó cắt bỏ phần xích bị thừa. Kỹ thuật viên thực hiện siết các con ốc ở bánh sau lại và căng phần xích xe máy lên để đảm bảo độ căng của xích vừa đủ đảm bảo được an toàn cho người lái và xe được vận hành trơn chu.
Bước 7: Vệ sinh hộp xích sau đó lắp lại phần bảo vệ và hộp xích xe máy vào lại như ban đầu. Kỹ thuật viên thực hiện kiểm tra lại nổ máy và đi thử để chắc chắn rằng xe không có phát ra những tiếng động lạ hoặc xích quá căng hay quá chùng.
Lưu ý: Đây là các bước hướng dẫn bạn thực hiện thay nhông xích xe máy đơn giản và dễ hiểu nhất của các chuyên gia. Trước khi thực hiện các bước này bạn cần phải có đầy đủ kiến thức cũng như kinh nghiệm để thực hiện tránh trường hợp làm cho xe máy gặp trục trặc khi đi trên đường. Nếu bạn cảm thấy mình chưa có đủ kinh nghiệm cũng như kiến thức thì bạn nên đem tới tiệm sửa chữa xe máy uy tín để thực hiện thay thế bộ phận.
Bản quyền nội dung thuộc về Xuân Lập Moto, được bảo vệ bởi Luật bảo vệ bản quyền tác giả DMCA. Vui lòng không trích dẫn nội dung trang web khi chưa được sự cho phép của Xuân Lập Moto.
>> Nguồn tham khảo:
>> Xem thêm:
- Motorcycle Chains & Sprockets: Everything You Need to Know
